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Bienvenidos a este espacio que consagramos a la hermosa profesión de hacer que las maquinas trabajen para que nuestros sueños se hagan realidad.
Muchos colegas están pasando por los difíciles momentos iníciales en su carrera como ingenieros de mantenimiento, y seguramente encontrarán interesantes experiencias en este espacio, que podrán utilizar para enriquecer su accionar.
Otros, en cambio, ya experimentados, podrán compartir sus vivencias con el resto de nuestra comunidad, enriqueciéndola con los aportes que ésta pudiera hacerle.
Tanto para novicios como para expertos, este espacio pretende sumar las ventajas de la sinergia a nuestra profesión, bien por las carencias informativas que se sufren en algunos mercados, bien por el complemento que signifique a las organizaciones existentes.
Los temas a cubrir:
Confiabilidad
TPM
Mantenimiento Predictivo
Lubricación
Indicadores de Mantenimiento
Gestión de Mantenimiento
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Los 10 Pilares Plan de Lubricación Exitoso
La función principal de los lubricantes líquidos es minimizar o eliminar la fricción, desgaste y daños en la superficie de elementos de máquinas tales como rodamientos y engranajes.
Las funciones secundarias incluyen resistencia a la corrosión, la reducción de calor, y la prevención de partículas y desechos ocasionados por el desgaste.
La eficacia de estas funciones se reduce significativamente cuando el aceite se contamina o se oxida. Se estima que el aceite contaminado con agua puede reducir la vida de los Rodamientos hasta en un 85 por ciento.
Los grandes enemigos de los lubricantes son:
- Aire,
- Agua,
- Calor,
- Partículas y
- Químicos
Estudios desarrollados en diferentes partes del mundo y avalados por la STLE (Asociación de Tribólogos e Ingenieros en Lubricación por sus siglas en inglés), establecen que más del 50% del desgaste de rodamientos (baleros y chumaceras) son causados por una lubricación deficiente, el 80% del desgaste es causado por la contaminación de los lubricantes y que el 30% de los lubricantes son cambiados cuando aún pueden seguir trabajando.
Estos estudios muestran también que los tipos de fallas que ocurren en el departamento de mantenimiento sobre las cuáles se tiene muy poco o nada de control son:
Pobres prácticas de lubricación
Reparaciones defectuosas
Tiempo de respuesta lento
Falta de entrenamiento
Programa de mantenimiento preventivo poco eficiente o mal aplicado
Inadecuado mantenimiento de rutina.
Los 10 pilares de la gestión para un plan de lubricación con éxito:
• Procurement, estandarizar, y consolidar
• Buenas prácticas, seguridad
• Almacenamiento, manipulación y disposición
• Lubricación y Re-lubricación
• Control de contaminantes
• Procedimientos de toma, muestreo , análisis de lubricantes
• Procedimientos, directrices y entrenamiento
• Metas e indicadores
• Administración del programa
• Mejoramiento continúo
“Para triunfar en el mundo de los negocios actual, las compañías manufactureras deben identificar constantemente nuevas oportunidades que reduzcan costos sin sacrificar la calidad, mejoren la consistencia en su manufactura, eliminen errores e incrementen productividad.”
Fuentes:
http://www.reliabilityweb.com/index.php/
http://www.machinerylubrication.com/Meta/Tags/lubricant%20storage%20and%20handling
http://www.noria.com/
Nain Aguado Q. MBA - Dirección Proyectos
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Lubricación de Rodamientos
Los rodamientos y sus cojinetes deben de operar de manera confiable, ellos tendrán que ser lubricados adecuadamente para evitar el contacto directo metal - metal entre los cuerpos que conforman el rodamiento (cuerpos, pistas y jaulas).
El lubricante evita el desgaste y protege las superficies de contacto contra la corrosión. La elección de un lubricante adecuado y el método de lubricación para cada tipo de rodamiento son de suma importancia, como también un correcto mantenimiento.
Una amplia gama de grasas y aceites, se encuentra disponible para la lubricación de los rodamientos, también existen lubricantes sólidos para condiciones extremas de temperatura. La elección de un lubricante depende principalmente de las condiciones de funcionamiento, es decir, el rango de temperaturas y velocidades, así como la influencia del medio ambiente circundante.
Las temperaturas de funcionamiento más favorables se obtienen cuando se aplica la cantidad mínima de lubricante, para una lubricación fiable del cojinete. Sin embargo, cuando el lubricante tiene funciones adicionales, como la disipación de calor se pueden requerir cantidades adicionales de lubricante.
El poder lubricante en los rodamientos poco a poco pierde sus propiedades lubricantes como resultado de un trabajo mecánico, el envejecimiento y la acumulación de contaminación. Por lo tanto, es necesario que la grasa se recargue o se renueve, y que el aceite se cambie en intervalos regulares.
Cada fabricante recomienda para sus cojinetes de rodamiento una velocidad máxima para la lubricación con grasa dependiendo de su tipo de tamaño, así como de la velocidad de rotación. Estos límites deben ser respetados y en ningún caso debe utilizarse grasa para un cojinete de rodamiento operando por encima de estas velocidades. Debe tenerse también presente el hecho de que usualmente estas velocidades están referidas a cojinetes instalados con el anillo (o aro) exterior fijo y con el aro interior girando. Si se tratara el caso inverso, es decir, anillo interior fijo y el anillo exterior girando, la velocidad máxima permisible para lubricación deberá reducirse en un 50%.
Si los cojinetes están montados en forma vertical, será necesario una reducción de un 25% en la velocidad máxima permitida.
Se puede apreciar el hecho de que mayores velocidades del cojinete, más severas son las exigencias sobre la grasa lo cual, a su vez, tendrá influencia sobre su vida útil. De esto se desprende que la velocidad de un cojinete, expresada como un porcentaje de la velocidad máxima permisible para lubricación con grasa, puede ser usada para determinar la vida de la grasa en el cojinete. Esta relación es conocida como relación de velocidad porcentual y se expresa como:
Relación de Velocidad de Operación
Velocidad = ---------------------------------------- X 100
Porcentual Velocidad máxima permisible
para lubricación con grasas
Cantidad de grasa requerida para relubricación
La cantidad de grasa dentro de un cojinete de rodamiento es un factor importante tanto para la vida útil del rodamiento como para la de la grasa.
Una cantidad insuficiente de grasa puede ocasionar el desgaste y la falla prematura del cojinete por falta de lubricación. Por otra parte, un exceso de grasa también resulta contraproducente por distintas razones. En primer lugar, el exceso de grasa dentro del cojinete somete a la grasa a agitación y esfuerzos mecánicos más severos y constantes, esto puede resultar en temperaturas de operación mayores y en definitiva en la separación y goteo del aceite. Este aumento en la temperatura de operación por sobre el nivel normal también afecta la oxidación del aceite.
Es un hecho conocido y generalmente aceptado, que mucho de los problemas de lubricación en cojinetes de rodamiento se deben al exceso de grasa dentro de él,
por el celo excesivo con relación a la lubricación, más que a la falta o insuficiencia de lubricante.
Lubrificación con grasa – Cantidad de grasa
Para calcular la cantidad de grasa exacta para ser utilizada en rodamientos se puede usar la siguiente fórmula:
Gr = 0,005 X DXB
Siendo: G cantidad de grasa
D diámetro externo del rodamiento en mm
B Ancho total del rodamiento en mm.
Nain Aguado Q. MBA - Dirección Proyectos
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Perfil del Lubricador
Introducción:
Un buen lubricador debe tener conocimiento y habilidades que le permitan tomar decisiones de lo que es una buena lubricación y lo que no se debe hacer en las tareas de lubricación industrial.
Un lubricador debe reunir las siguientes competencias:
- Gustarle la profesión, ser un buen observador, ser trabajador.
- Tener nociones claras de las clases de mantenimiento
- La limpieza es una virtud, mantener las secciones y áreas de trabajo siempre limpias y organizadas.
- Un buen lubricador no debe abusar de su memoria, lo mejor es tener los registros de lubricación por escrito.
- Ser consciente que su trabajo y servicio puede ayudar y perjudicar a otros.
- Un buen lubricador le debe gustar el estudio (Tener el habito de leer los manuales del fabricante).
Aptitudes del Lubricador
- Seguir los procedimientos para efectuar los servicios.
- Conocer cuales son las funciones y principales características de los lubricantes.
- Tener la certeza de cada lubricante para cada equipo-máquina.
- Saber que lubricantes son utilizados en la empresa.
- Saber que efectos nocivos genera la mezcla de lubricantes.
- Conocer los efectos contaminantes que genera la mala disposición de los lubricantes viejos al medio ambiente.
- No corregir problemas mecánicos, con el cambio del tipo de lubricante y viscosidad.
- Administrar muy bien el almacén de lubricantes, manipular, almacenar, y embalar debe ser prioridad.
- Evitar contaminación de lubricantes y grasas, siempre se debe mantener graseras nuevas.
Conclusión:
"Un lubricador de clase mundial debe ser consciente que su trabajo representa prolongar el ciclo de vida de los Equipo-Maquinaria"
En la sección de herramientas se puede descargar TPM-LUB, una herramienta elaborada en excel, ideal para un plan de lubricación con la filosofía del TPM.
Nain Aguado Q. MBA-Dirección Proyectos
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COMO MOTIVAR AL EQUIPO DEL PROYECTO
Introducción:
Un gerente de proyecto tiene básicamente un rol de integración más que de ejecución, algo así como un “Director de Orquesta”. Hay gerentes de proyecto que NO saben delegar el trabajo técnico, quedando tan involucrado en el que descuidan sus funciones de director o líder, también hay los que trabajan “para sí mismos” desconectados del equipo y del entornos del proyecto lo cual a corto plazo hará que le proyecto pierda el rumbo.
Los siguientes roles que aquí sugerimos y comentamos son una guía general de lo que debe tener en cuenta un gerente de proyecto, para no desenfocarse de su trabajo principal Dirigir el proyecto.
Integrador
- El Gerente de Proyecto debe de tener la visión global del proyecto y para eso necesita entender desde el inicio los objetivos del proyecto, las necesidades del cliente, la cultura organizacional de la compañía, información histórica, sistemas actuales, etc.
- Los documentos principales donde se recopila esta información son el Project Charter y Declaración de alcance.
Análisis:
El mundo laboral ha cambiado, nosotros hemos trabajado como parte de una línea de ensamble, en el área de procesos, o administrando la relación con los clientes. Los procesos son cotidianos, repetibles y no tienen un final.
Si la naturaleza de su trabajo ha cambiado, es importante pensar en las habilidades que le ayudaran a tener éxito en su trabajo. En este artículo se mencionaran 9 caminos que pueden contribuirle para que desarrolle su proyecto más efectivamente independiente de su rol específico dentro del proyecto.
1. Entender el objetivo final. Ya que todo proyecto tiene un final definido, es importante que los interesados del proyecto se esfuercen en conocer el resultado final deseado. Stephen Covey dice “Se inicia con el fin en la mente”.
2. Identificar los roles. Cada persona ejerce un role importante dentro de la estructura global del proyecto. Conocer su role y el role de los demás, si usted es el PMP, tómese el tiempo necesario en conocer cada uno de los roles de los integrantes del proyecto.
3. Colaborador. El trabajo dentro de un proyecto frecuentemente es de libre flujo y fluido. Una vez se entienda su role en el proyecto, usted está en capacidad de colaborar con más éxito dentro del proyecto.
4. Reconocer la Interdependencia. En el mayor proyecto, los más relacionado (vinculado) e interdependiente son las personas y las tareas. Su trabajo y sus decisiones pueden afectar significativamente el trabajo y las tareas de los demás miembros del proyecto. Reconozca y trabaje con la interdependencia entre usted y los demás miembros del proyecto.
5. No le de miedo preguntar, haga preguntas. Hay proyectos muy complicados, donde uno como miembro del proyecto necesita tener más información acerca de nuestro trabajo, tareas y alcance del proyecto.
6. Comunicación. Efectuar preguntas es comunicarse, pero también es bueno comunicar las actualizaciones del proyecto. La comunicación no puede ser exagerada, no se puede dejar al líder del proyecto la comunicación, interactué con otros miembros del proyecto el estado actual del proyecto.
7. Desglosar (Break it down). Tomar un gran proyecto y desglosarlo en tareas más pequeñas, es un factor clave de éxito. Con este desglose de tareas se puede encontrar la interdependencia de las tareas más fácilmente y puede llevar a un final exitoso el proyecto.
8. Buscar en el Pasado. Es bueno revisar las lecciones aprendidas de proyectos similares efectuados en el pasado para mejorar el proyecto actual.
9. Buscar en el Futuro. Tómese un tiempo necesario y documente las lecciones aprendidas del proyecto que acaba de finalizar, como son las mejores prácticas e ideas que se efectuaron durante el proyecto. Este documento servirá como material de mejora para futuros proyectos.
Habrán más puntos y caminos de mejora que se pueden utilizar para crear y desarrollar equipos de trabajo, pero estos nueve pasos pueden ser un buen inicio.
Bibliografía:
Project Management Institute.Fundamentos para la Dirección de Proyectos. Cuarta Edición (GUÍA DEL PMBOK). 2008
Material disponible online:
ProjectSmart
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Aceites Lubricantes
ACEITE HIDRÁULICO
Los aceites hidráulicos son líquidos transmisores de potencia que se utilizan para transformar, controlar y transmitir los esfuerzos mecánicos a través de una variación de presión o de flujo.
FUNCIONES
- Transmitir la potencia de un punto a otro.
- Realizar el cierre entre piezas móviles reduciendo fricciones y desgastes.
- Lubricar y proteger contra herrumbre o corrosión las piezas del sistema.
- No sufrir cambio físico o químico o el menor posible.
- Suministrar protección contra el desgaste mecánico.
PARÁMETROS MÁS IMPORTANTES
Temperatura de funcionamiento
Influyen sobre las propiedades físicas y químicas del fluido. Las altas temperaturas condicionan la vida útil del fluido, su resistencia de película, su viscosidad, etc. La temperatura baja puede presentar problemas debidos a dificultades en el bombeo. En transmisiones que trabajen al exterior pueden presentarse variaciones de -15ºC a +45ºC.
Viscosidad
Afecta a las propiedades de fricción del fluido, el funcionamiento de la bomba, la cavitación, el consumo de energía y la capacidad de control del sistema.
Compatibilidad.
Tiene gran importancia la compatibilidad del fluido con los metales, con las juntas de cierre, etc. También es esencial que el fluido ejerza una protección contra la corrosión de los metales, siendo el cobre uno de los menos deseables para los sistemas hidráulicos por su poder catalizador.
Estabilidad.
La estabilidad térmica e hidrolítica y la resistencia a la oxidación son de gran interés para la vida útil tanto del fluido como del equipo.
Velocidad de respuesta.
De ésta depende la precisión de movimientos de los mecanismos dirigidos y depende de la viscosidad del fluido y sus características de compresibilidad. La presencia de aire hace disminuir esta velocidad y puede originar cavitaciones.
Resistencia de película y presión.
Esta es una propiedad muy compleja que está relacionada con su capacidad para disminuir la fricción y el desgaste. La presión es un factor esencial tanto para el rendimiento del fluido como para la vida del equipo, por ello es necesario que para obtener una gran precisión en los movimientos el fluido tenga una compresibilidad la más baja posible.
La consideración de todos estos parámetros, permite definir las principales propiedades que deberá presentar un fluido que sea adecuado para su utilización en transmisiones hidráulicas.
PRINCIPALES PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS HIDRÁULICOS.
- Viscosidad apropiada.
- Variación mínima de viscosidad con la temperatura.
- Estabilidad frente al cizallamiento.
- Baja compresibilidad.
- Buen poder lubricante.
- Inerte frente a los materiales de juntas y tubos.
- Buena resistencia a la oxidación.
- Estabilidad térmica e hidrolítica.
- Características anticorrosivas.
- Propiedades antiespumantes.
- Buena demulsibilidad.
- Ausencia de acción nociva.
El grado de aceite hidráulico más conveniente para maquinaria debe ser 10W, además de obedecer a la designación A.P.I. CC/SF.
¡Un abrazo a todos!
naguado@lubricaronline.com
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El Mantenimiento y La Crisis Económica
Durante muchos años las empresas multinacionales y transnacionales en su gestión de mantenimiento, aplicaron como estrategia El Modelo de Mantenimiento de Clase Mundial.
La crisis económica que ha afectado a grandes conglomerados como la Ford, General Motors, nos estará dando una información errada, será que las empresas que aplicaron este modelo deben de seguir por otros caminos para tratar de sostener la producción?
- Un departamento de mantenimiento de clase mundial, depende de personal calificado, tanto para el control y el análisis de mantenimiento (ACR, ejemplo) - sólo las empresas que implementaron y aplicaron bien el modelo pueden dar testimonio, del costo que esto genero.
- Está justificado en este tiempo tenerlo cuando lo que se quiere es minimizar el tiempo parado de los equipos, maximizar la utilización de los activos.
- Ahora, lo que se tiene en este momento es mucho tiempo disponible, ya que las plantas están trabajando con el ocio – los pedidos y las ventas se han reducido, la falta de materia prima y la economía en retroceso. El Mantenimiento debe centrarse en el costo: aprovechar al máximo las oportunidades para evitar el deterioro de los equipos, la aplicación de soluciones usando el mínimo posible de sustitución de repuestos, aprovechando ahora si la experticia que dejo el modelo de mantenimiento de clase mundial. Trabajando en forma inteligente para no generar horas extras. Frenar el impulso de tener una maquina o equipo de reserva en línea, lo que se debe hacer es recuperar el equipo en la planta. Así como las líneas de producción están con exceso de capacidad, el personal de mantenimiento también se encuentra en la misma situación.
- La Tercerización se acabo, se puede suponer que las actividades subcontratadas anteriormente: el intercambio de lámparas, pequeñas reparaciones, mantenimiento predictivo, diseño de nuevos proyectos, toma de muestras (lubricación), etc. Todas estas actividades regresan a mantenimiento y a producción, con el fin de mantener la estrategia de cero despidos de personal.
Es hora de trabajar, es hora de conocer (saber) lo que se aprendió, el tiempo de reuniones y comités para decidir lo que hay que hacer se acabo.
- Todo a su debido tiempo y bajos presupuestos.
- También es cierto que llego la hora de capacitarse de nuevo porque lo que teníamos no era tan bueno como se creía.
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¡LubricarOnLine ya es una realidad!
Estamos orgullosos de presentar el nuevo diseño de www.lubricaronline.com.
Tras meses de esfuerzo y trabajo, 4 Noviembre 2010 vio la luz nuestro bebé, que por algún tiempo nos dío mucha guerra, pero para solucionar esos inconvenientes se contó con un equipo colaborador de excelente calidad, que supo interpretar la idea del proyecto, la misión y visión de lubricaronline y presentarlo hoy como un Portal de internet.
Nos conocéis desde hace tiempo a través de lubricaronline.blogspot.com, un blog en donde el autor aporto material propio y documentos escritos por reconocidos consultores en el área de la Gestión de Activos. Resolvió en algunas ocasiones las necesidades de ingenieros, técnicos, estudiantes que buscaban información sobre la ingeniería del mantenimiento, lubricación, TPM, RCM.
A partir de las continuas visitas al blog y los centenares de email recibidos, nació la idea del proyecto LubricarOnLine.
En LubricarOnLine.com nos estamos preparando para cambios en el 2011, solicitamos su opinión, por favor mándenos sus ideas, comentarios, criticas, felicitaciones, que les gustaría cambiar, que no, en fin, cualquier inquietud que tengan para analizarla y si es posible incluirla para esta reestructuración para el 2010. Escriba un correo electrónico a:
naguado@lubricaronline.com
¡Un abrazo a todos!,
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"Responsabilidad Social Empresarial"
Introducción:
La Responsabilidad Social es la capacidad de respuesta que tiene una empresa o una entidad, frente a los efectos e implicaciones de sus acciones sobre los diferentes grupos con los que se relaciona (stakeholders o grupos de interés). De esta forma las empresas son socialmente responsables cuando las actividades que realiza se orientan a la satisfacción de las necesidades y expectativas de sus miembros, de la sociedad y de quienes se benefician de su actividad comercial, así como también, al cuidado y preservación del entorno. La responsabilidad social de una empresa va más allá de la utilidad económica y los directores administrativos de las empresas se preguntan hasta dónde puede llegar el interés social con respecto al crecimiento económico y la productividad empresarial.
Conclusión:
En Colombia son las grandes empresas nacionales y multinacionales las que tienen articulado en su planeación estratégica y visión un proyecto de responsabilidad social porque hace parte del desarrollo sostenible de la compañía. Los objetivos de responsabilidad social, se articulan con los Objetivos del Milenio estipulados por la Organización de las Naciones Unidas, ONU, dentro de un plan convenido con los países del mundo, para erradicar los problemas más recurrentes del planeta. Estos objetivos son: transparencia, la pobreza, el deterioro del medio ambiente, la vigencia de los derechos humanos, el acceso a los servicios públicos básicos y la protección a la infancia.
En el área empresarial la RSE tiene que ver con cuestiones que atañen al carácter de las relacionas laborales, la participación de accionistas inversionistas en las decisiones empresariales, la satisfacción de los clientes frente a la calidad y el precio de los bienes y servicios, los vínculos entre proveedores y contratistas, en fin, con la naturaleza de las interacciones humanas que constituyen los mercados.
Este enfoque del concepto de responsabilidad social está de acuerdo con las cuatro responsabilidades empresariales según Archie Carroll que son:
1. Las responsabilidades económicas
2. Las responsabilidades legales
3. Las responsabilidades éticas, y
4. Las responsabilidades discrecionales.
En conclusión la responsabilidad social se emplea para describir una amplia variedad de iniciativas de orden económico, social y medioambiental tomadas por empresas, que no se fundan exclusivamente en requisitos jurídicos y son, en su mayoría, de naturaleza voluntaria. Aunque el argumento de Milton Friedman es que la responsabilidad social de una empresa es incrementar sus ganancias.
¿Como está la RSE en sus países y sobre todo ahora en tiempos crisis, es más publicidad o acciones reales?
Nain Aguado Q. MBA-Dirección Proyectos
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